Gli effetti del "fermo navi"

[Rodolfo]

Royal posticipa la consegna di gran parte delle nuovi navi in programma dilatando di circa un anno i precedenti tempi di entrata in servizio secondo il calendario presente nel link

Royal Caribbean Group Pushes Back Most New Ship Deliveries - Cruise Industry News | Cruise News

Following its third quarter earnings call last week, an SEC filing from Royal Caribbean Group detailed delivery dates for the company's line up of new ships, totaling approximately 48,000 berths and also confirming pushed back delivery timelines. The updated timelines take into account delays...

www.cruiseindustrynews.com

 

[tiziano]

Una mia opinione il COVID ha determinato e determina per la compagnia/e un notevole esborso finanziario che non era programmato quando avevano le varie navi in costruzione e perciò prendono tempo.

 

[Rodolfo]

Direi che la tua opinione corrisponde alla realtà dei fatti.

 

[Massi1974]

Può essere che Royal "Non vende sogni ma solide realtà!!"...a differenza di altri.

 

[Onda del mare]

Presso la Fincantieri di Monfalcone ci sono attualmente 4 navi in costruzione e proprio qs fine settimana MSC esce dal bacino e va in banchina di allestimento vicino alla Princess che uscirà per le prove in mare prossima settimana. Ordini pre Covid ma da quanto si sente in città ci sono già altre navi in...cantiere.
Armatori lungimiranti o sprovveduti?

 

[tiziano]

Presso la Fincantieri di Monfalcone ci sono attualmente 4 navi in costruzione e proprio qs fine settimana MSC esce dal bacino e va in banchina di allestimento vicino alla Princess che uscirà per le prove in mare prossima settimana. Ordini pre Covid ma da quanto si sente in città ci sono già altre navi in...cantiere.
Armatori lungimiranti o sprovveduti?

Io non essendo un "cartomante" non saprei dire se sono "armatori lungimiranti o sprovveduti" ma facendo un ragionamento basilare se adesso le navi causa covid viaggiano con 50/70 percento quando va bene di passeggeri, quando saranno varate le altre navi quanti passeggeri avranno a bordo? O lasci ferma una "vecchia" e vai con quella nuova ma i passeggeri saranno sempre quelli. Buona giornata.

 

[Onda del mare]

Probabilmemte le penali per ritiro ordine erano talmente alte che ha convenuto confermare.

 

[Rodolfo]

Dipende da un sacco di fattori, di accordi, di contrattazioni. Anche i cantieri possono essere andati incontro alle esigenze degli Armatori rimodulando le consegne.

 

[tiziano]

Probabilmemte le penali per ritiro ordine erano talmente alte che ha convenuto confermare.

Certamente ci saranno state da pagare le penali, ma per me è meglio pagare una penale oggi che avere una nave domani che non so se potrà viaggiare. E sono sempre centinaia di milioni di euro di debito.

 

[Onda del mare]

Puo anche essere che siano state commisionate e confermate in un periodo nel quale si pensava che tutto sarebbe finito presto....

 

[essepi2]

A

Certamente ci saranno state da pagare le penali, ma per me è meglio pagare una penale oggi che avere una nave domani che non so se potrà viaggiare. E sono sempre centinaia di milioni di euro di debito.

A volte le penali valgono il 50% del costo della nave ed esistono nei due sensi: se il cantiere ha accettato il tuo ordine, rinunciando ad altro, se recedi paghi, cosi come il cantiere paga in caso di ritardo.
La prima nave ad LNG di Aida a Costa non e’ costata praticamente nulla, perche’ l’ha pagata quasi interamente Mitsubishi in penali; idem per Smeralda, costata molto meno del previsto, penali scontate sulla costruzione di Toscana.