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Quali fari avete visto?
- Autore discussione gimale
- Data d'inizio
Rodolfo
Super Moderatore
In effetti, guardando meglio......
Quello di Murano, a Venezia, è un faro areo-marittimo e la cupola è tutta trasparente.
Gabriele C.
Well-known member
Pochi sanno che a Roma esiste un faro, che ovviamente non è destinato ai naviganti.
Si chiama "Faro del Gianicolo", o Faro di Roma. La sua storia e il suo funzionamento sono davvero curiosi.
Fu costruito nel 1911 su mandato e su finanziamento di un gruppo di italiani emigrati in Argentina, che in questo modo vollero manifestare il loro legame e attaccamento alla madrepatria, e festeggiare il cinquantenario dell'unità d'Italia.
Sorge sul colle del Gianicolo, a poche centinaia di metri dal monumento a Giuseppe Garibaldi e nell'area dove nel 1848 si svolsero aspri combattimenti tra i patrioti della "Repubblica Romana" e i francesi chiamati dal papa a difendere lo Stato Pontificio. Il sito fu scelto proprio per rimarcare il significato e il ricordo storico.
L'accensione della lampada era prevista solo per particolari occasioni, festività e ricorrenze civili, e i raggi di luce proiettati erano di tre colori, bianco rosso e verde, che si alternavano a seconda dei giri della lanterna. Da molti anni però il faro non è più stato reso funzionante.
Le decorazioni nella parte alta, sotto la lanterna, sono piuttosto vistose e appariscenti; da questo fatto è nato un detto romanesco, rivolto alle persone che vestono in modo particolare e stravagante: "Sembri er faro der Giannicolo..."
Si chiama "Faro del Gianicolo", o Faro di Roma. La sua storia e il suo funzionamento sono davvero curiosi.
Fu costruito nel 1911 su mandato e su finanziamento di un gruppo di italiani emigrati in Argentina, che in questo modo vollero manifestare il loro legame e attaccamento alla madrepatria, e festeggiare il cinquantenario dell'unità d'Italia.
Sorge sul colle del Gianicolo, a poche centinaia di metri dal monumento a Giuseppe Garibaldi e nell'area dove nel 1848 si svolsero aspri combattimenti tra i patrioti della "Repubblica Romana" e i francesi chiamati dal papa a difendere lo Stato Pontificio. Il sito fu scelto proprio per rimarcare il significato e il ricordo storico.
L'accensione della lampada era prevista solo per particolari occasioni, festività e ricorrenze civili, e i raggi di luce proiettati erano di tre colori, bianco rosso e verde, che si alternavano a seconda dei giri della lanterna. Da molti anni però il faro non è più stato reso funzionante.
Le decorazioni nella parte alta, sotto la lanterna, sono piuttosto vistose e appariscenti; da questo fatto è nato un detto romanesco, rivolto alle persone che vestono in modo particolare e stravagante: "Sembri er faro der Giannicolo..."
Chiunque abbia preso una nave o un traghetto dal Porto di Napoli ha potuto ammirare quella lucente torretta rossa che abbraccia letteralmente il molo San Vincenzo.
Dobbiamo fare un passo indietro fino al 1487 secolo, quando re Ferdinando I di Aragona (detto Ferrante) fece realizzare un faro conosciuto col nome di “lanterna del molo” sul cosiddetto braccio alfonsino del molo, da lui stesso costruito, che si estendeva verso est: questo è il faro di molo san Vincenzo.
.
Tuttavia, nel 1945 durante gli scontri tra aragonesi e francesi, il faro di molo san Vincenzo fu seriamente danneggiato e ricostruito sotto Federico I, figlio di Ferdinando e re di Napoli dal 1494 al 1501. Il faro non ebbe ancora pace, poiché nel 1624 fu distrutto da un incendio, per essere poi nuovamente ricostruito l’anno seguente dal viceré duca D’Alba, che eresse anche un fortino di difesa al termine del braccio orientale del molo. Dopodiché, la struttura è sopravvissuta a incendi, bombardamenti, rivoluzioni, dominazioni e tumulti ma non ai lavori di costruzione della nuova Stazione Marittima. Il faro nella posizione attuale, sulla testata del molo San Vincenzo, è stato infatti ricostruito nel 1950.
Ma il faro del Molo San Vincenzo, oltre a rendere ancor più suggestivo un panorama già estremamente bello, come quello del golfo di Napoli, detiene ancora oggi un record tutto italiano: è stato infatti il primo faro su cui è stata installata permanentemente una sorgente luminosa a LED, nel 2016.
Ma cosa rende così suggestivo il faro di molo san Vincenzo?
L’insieme delle sue caratteristiche rende unica quest’opera architettonica così antica. Il faro di molo san Vincenzo è infatti alto 27 metri ed è uno dei pochi fari la cui torre cilindrica è ricoperta integralmente da un mosaico composto da mattonelle di maiolica rossa. Questo rende la struttura sempre impeccabile agli occhi di chi la guarda, senza la necessità di costose e continue manutenzioni per il ripristino della colorazione.
Insomma, il Faro del Molo San Vincenzo è un gioiello dell’architettura partenopea, che ci ricorda l’eleganza e il lustro della città di Napoli ogni volta che ci allontaniamo dal capoluogo partenopeo e, al contempo, quanta bellezza ci sia nella storia napoletana ogni volta che vi facciamo ritorno.
Dobbiamo fare un passo indietro fino al 1487 secolo, quando re Ferdinando I di Aragona (detto Ferrante) fece realizzare un faro conosciuto col nome di “lanterna del molo” sul cosiddetto braccio alfonsino del molo, da lui stesso costruito, che si estendeva verso est: questo è il faro di molo san Vincenzo.
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Tuttavia, nel 1945 durante gli scontri tra aragonesi e francesi, il faro di molo san Vincenzo fu seriamente danneggiato e ricostruito sotto Federico I, figlio di Ferdinando e re di Napoli dal 1494 al 1501. Il faro non ebbe ancora pace, poiché nel 1624 fu distrutto da un incendio, per essere poi nuovamente ricostruito l’anno seguente dal viceré duca D’Alba, che eresse anche un fortino di difesa al termine del braccio orientale del molo. Dopodiché, la struttura è sopravvissuta a incendi, bombardamenti, rivoluzioni, dominazioni e tumulti ma non ai lavori di costruzione della nuova Stazione Marittima. Il faro nella posizione attuale, sulla testata del molo San Vincenzo, è stato infatti ricostruito nel 1950.
Ma il faro del Molo San Vincenzo, oltre a rendere ancor più suggestivo un panorama già estremamente bello, come quello del golfo di Napoli, detiene ancora oggi un record tutto italiano: è stato infatti il primo faro su cui è stata installata permanentemente una sorgente luminosa a LED, nel 2016.
Ma cosa rende così suggestivo il faro di molo san Vincenzo?
L’insieme delle sue caratteristiche rende unica quest’opera architettonica così antica. Il faro di molo san Vincenzo è infatti alto 27 metri ed è uno dei pochi fari la cui torre cilindrica è ricoperta integralmente da un mosaico composto da mattonelle di maiolica rossa. Questo rende la struttura sempre impeccabile agli occhi di chi la guarda, senza la necessità di costose e continue manutenzioni per il ripristino della colorazione.
Insomma, il Faro del Molo San Vincenzo è un gioiello dell’architettura partenopea, che ci ricorda l’eleganza e il lustro della città di Napoli ogni volta che ci allontaniamo dal capoluogo partenopeo e, al contempo, quanta bellezza ci sia nella storia napoletana ogni volta che vi facciamo ritorno.
Brockton Point Lighthouse
Brockton Point Lighthouse si trova a Stanley Park, Vancouver, Columbia Britannica.
Il faro prende il nome da Francis Brockton, l'ingegnere a bordo della HMS Plumper che ha esaminato la costa della Columbia Britannica (1857 e 1860) e ha scoperto una vena di carbone vicino a Vancouver.
Con il completamento della ferrovia transcontinentale, Vancouver divenne una vivace e crescente città alla fine del XIX secolo e, di conseguenza, il traffico marittimo dentro e fuori Burrard Inlet aumentò.
Prospect Point Lighthouse, fondato nel 1888 sul lato sud di First Narrows, ha guidato il traffico marittimo a Vancouver, ma la sua luce era nascosta al traffico in uscita dalla fitta foresta di Stanley Park.
Nel 1890, una luce composta da lanterne rosse e bianche montate su un albero fu posta a Brockton Point, due chilometri a est di Prospect Point, per segnare la brusca svolta.
Nel 1914, Brockton Point fu trasformato con la costruzione della torre che vedete oggi.
Progettata e costruita dal colonnello William Anderson, la torre di 35 piedi ( circa 10 mt) è sostenuta da archi, che consente ai visitatori di passare sotto lungo il sentiero costiero.
Il sito è di proprietà della Guardia Costiera Canadese ed è gestito dal Vancouver Park Board dal 2006.
Dal 2008 la luce è ufficialmente inattiva ma può ancora essere esposta occasionalmente per scopi decorativi.
MCP
Well-known member
Ma sapete che questo argomento mi ha talmente incuriosita da spingermi ad approfondire?
Più modestamente di voi, che postate fari ben più esotici, ho scoperto un bel po' di cose sul faro di Viareggio ... che in verità sono due, anzi addirittura tre!
Il primo faro risale al 1863, era a pianta quadrata e torre ottagonale, ed era collocato sul lato destro del canale Burlamacca sul limitare del centro storico (poi dalle foto successive si capisce meglio).
Questa è una foto d'epoca (tutte le foto di questo post sono state reperite in rete).
Una interessante e dettagliata descrizione di questo primo faro si trova nella cartografia storica della Regione Toscana.
Poiché dalla foto non si legge granché, inserisco anche il link diretto alla cartografia storica regionale, nella cui immagine ingrandibile si legge tutto.
In seguito, a inizio Novecento il faro fu spostato sul lato sinistro della Burlamacca, esattamente di fronte al precedente, e assunse la pianta rotonda con oblò tondi che ancora lo contraddistingue. E' lo stile architettonico tipico degli anni Trenta-Quaranta.
Da questa foto panoramica si comprendono meglio le ubicazioni: il primo faro era collocato a destra del canale, nel piazzale dove si vedono le palme e le panchine. Sulla sinistra, cosiddetto lato darsena, si vede il faro che lo ha sostituito, tuttora esistente e oggi ribattezzato "Vecchio faro". Aguzzando la vista, più o meno al centro della foto, in fondo si intravede anche il terzo (e attuale) faro sulla diga foranea.
Di seguito una foto di dettaglio del Vecchio faro.
In seguito il porto si è ulteriormente e notevolmente ampliato con la darsena e tutte le infrastrutture accessorie.
Il Vecchio faro è rimasto sul canale, inglobato nel nuovo Circolo Nautico, ormai troppo rientrato per continuare a svolgere le sue funzioni.
Perciò a fine Novecento sulla diga foranea è stato costruito il nuovo e terzo faro - in verità ben più bruttino dei suoi predecessori - che ha mandato definitivamente in pensione il (secondo) Vecchio faro.
Nonostante frequenti la Versilia da 60 anni, sono tutte cose che ho scoperto solo ora, grazie a questo argomento!
La prossima volta che vado a Viareggio voglio fare una passeggiata sulle tracce dei fari per vederli da vicino. Magari riesco anche a convincere il Circolo Nautico a farmi visitare il Vecchio faro dentro...
Più modestamente di voi, che postate fari ben più esotici, ho scoperto un bel po' di cose sul faro di Viareggio ... che in verità sono due, anzi addirittura tre!
Il primo faro risale al 1863, era a pianta quadrata e torre ottagonale, ed era collocato sul lato destro del canale Burlamacca sul limitare del centro storico (poi dalle foto successive si capisce meglio).
Questa è una foto d'epoca (tutte le foto di questo post sono state reperite in rete).
Una interessante e dettagliata descrizione di questo primo faro si trova nella cartografia storica della Regione Toscana.
Poiché dalla foto non si legge granché, inserisco anche il link diretto alla cartografia storica regionale, nella cui immagine ingrandibile si legge tutto.
In seguito, a inizio Novecento il faro fu spostato sul lato sinistro della Burlamacca, esattamente di fronte al precedente, e assunse la pianta rotonda con oblò tondi che ancora lo contraddistingue. E' lo stile architettonico tipico degli anni Trenta-Quaranta.
Da questa foto panoramica si comprendono meglio le ubicazioni: il primo faro era collocato a destra del canale, nel piazzale dove si vedono le palme e le panchine. Sulla sinistra, cosiddetto lato darsena, si vede il faro che lo ha sostituito, tuttora esistente e oggi ribattezzato "Vecchio faro". Aguzzando la vista, più o meno al centro della foto, in fondo si intravede anche il terzo (e attuale) faro sulla diga foranea.
Di seguito una foto di dettaglio del Vecchio faro.
In seguito il porto si è ulteriormente e notevolmente ampliato con la darsena e tutte le infrastrutture accessorie.
Il Vecchio faro è rimasto sul canale, inglobato nel nuovo Circolo Nautico, ormai troppo rientrato per continuare a svolgere le sue funzioni.
Perciò a fine Novecento sulla diga foranea è stato costruito il nuovo e terzo faro - in verità ben più bruttino dei suoi predecessori - che ha mandato definitivamente in pensione il (secondo) Vecchio faro.
Nonostante frequenti la Versilia da 60 anni, sono tutte cose che ho scoperto solo ora, grazie a questo argomento!
La prossima volta che vado a Viareggio voglio fare una passeggiata sulle tracce dei fari per vederli da vicino. Magari riesco anche a convincere il Circolo Nautico a farmi visitare il Vecchio faro dentro...
Ultima modifica:
gimale
Well-known member
In lontananza si scorge il faro di Ahırkapı (in turco Ahırkapı Feneri), un faro storico ancora in uso, si trova sulla costa europea dell'ingresso meridionale del Bosforo.
Si narra che un incidente marittimo, avvenuto nei pressi di questa località, abbia portato alla creazione del faro.
Nel 1755, un veliero mercantile diretto in Egitto si arenò al largo di Kumkapı a causa delle cattive condizioni meteorologiche della notte. Alla notizia dell'incagliamento, il sultano ottomano Osman III (r. 1754-1757) si precipitò sul posto, dove un marinaio si lamentò della mancanza di un faro in grado di garantire una navigazione sicura nelle acque pericolose. Su ordine del sultano,il pascià fece installare in questo luogo un faro alimentato con olio d'oliva in cima a una torre di guardia delle mura della città.
Successivamente nel 1857 fu costruito da ingegneri francesi il faro vero e proprio. Il faro ha forma conica, colorato di bianco con una fascia nera. Alla torre è annessa la casa dei custodi. Inizialmente il faro illuminava a cherosene, ma in seguito la fonte di luce fu sostituita dalla luce di Dalén che utilizzava il gas acetilene. Infine il sistema è stato elettrificato.
Caratteristiche tecniche
Altezza: 26 m
altezza sul livello del mare 36 m
Portata: 16 miglia nautiche
Potenza luminosa: 1000 W
Segnale un lampo bianco con periodo di 6 sec.
Torre di Leandro o Torre della Fanciulla
Nel V secolo a.C. sull'isola dove oggi si trova la torre fu istituito un posto doganale e fu costruita una torre per ispezionare le navi provenienti dal Mar Nero e per riscuotere le tasse.
Tra il 1143 e il 1180 fu costruita una nuova torre difensiva da cui veniva tesa una catena per controllare l'accesso delle navi nel Bosforo.
Nel 1453 dopo la conquista ottomana di Costantinopoli qui venne una nuova torre di guardia.
Nel 1600 sulla sommità della torre venne posizionata una lanterna divenendo sostanzialmente un faro e cessando la funzione di torre di guardia.
Nel XIX secolo fu anche luogo di quarantena durante le epidemie di colera che colpirono Istanbul nel 1830 e nel 1847.
Successivamente, oltre che come faro, divenne anche deposito di gas e più tardi anche di cianuro.
Oggi non funziona più come faro ed è diventata una attrazione turistica.
Il faro di Malaga è conosciuto affettuosamente con il nome di Farola. Si dice che il faro di Malaga si chiami Farola proprio a sottolineare il suo carattere femminile, che si riconosce nella sua forma “ancha y rechoncha” (letteralmente: “ampia e grassoccia”).
E' uno dei fari più antichi della Spagna: costruito nel 1817 ha avuto una storia piuttosto movimentata. E' stato danneggiato seriamente da un terremoto nel 1898 e riparato solo nel 1913. Danneggiato nuovamente durante la guerra civile nel 1930 fu riparato nel 1939.
Caratteristiche tecniche
Altezza sul livello del mare 38 m
Portata: 21 miglia nautiche
Segnale quattro lampi bianchi (3 + 1) con periodo di 20 sec.
gimale
Well-known member
Il "Farol de Belém" è situato sulla strada che porta alla torre di Belem. Si tratta di un vecchio faro, costruito nel 1940 per l’esposizione nazionale portoghese e che non ha mai funzionato come faro. E' stato restaurato nel 2024.
È una costruzione di mattoni rossi, che si trova subito dopo il monumento Padrão dos Descobrimentos (il Monumento agli Esploratori)
Ultimo faro di questa "tornata" è quello che si trova all'ingresso del porticciolo di Cassis.
Di questo faro, purtroppo, non ho trovato alcuna informazione.......