Non è una nave...ma naviga...

[La76]

No, non è un indovinello...è una visita molto particolare che ho avuto la possibilità di fare oggi...e visto che è stata veramente interessante ho pensato di condividerla con voi...avendo imparato a conoscere i gusti di molti di voi penso sarà interessante.

Giustamente vi starete chiedendo: di cosa parliamo?
Di una Gru-pontone...ma non una qualunque...

Questo è un pezzo di storia...nata nel 1905 in Germania è tutt'ora funzionante ed è tutelata dai beni culturali.

Qui trovate un po' della sua storia...merita leggerla

http://www.langerheinrich.it/it/storia.php

faccio una premessa perchè poi in qualche foto, anche involontariamente appare, allora è meglio parlarne subito...è attraccata proprio dietro alla Pacific (la ex Love Boot) dal futuro sempre più incerto...vederla da vicino è un colpo al cuore...

Ma torniamo a noi.
Questo pezzo di storia industriale è davvero maestoso...

e infatti questa è la sua portata

è "lei" che ha posizionato sulla Romantica la nuova struttura di poppa...

cominciamo il nostro giretto...

...la campana

un salvagente...

Un giretto in sala macchine vi piacerebbe?

...accontentati!Andiamo...

si scende...attenzione alle scale che sono molto ripide...

la struttura ha subito nel 1955 una riconversione da vapore a diesel, buona parte degli allestimenti (ripeto, tutt'ora funzionanti risalgono a quel periodo)

tubature in rame tutte modellate a mano...

i motori elettrici sistemati in occasione del restauro del '55

convertitore da corrente continua a corrente alternata

porta...(stagna?!?)

proseguiamo il nostro giro...

quadri elettrici...con elementi in ceramica!

dettaglio curioso...

andiamo...

e "riemergiamo"

...domani si sale!

 

[baronerossoit]

questo thread è meraviglioso!!!!!! Attendo con ansia il proseguimento...e intanto GRAZIE MILLE Laura!

 

[La76]

Grazie a te Andrea!

 

[Rodolfo]

Bellissima. Avrei voluto esser con te Laura. Stagna, senza punto di domanda.

Infatti non è una nave perchè secondo l'attuale dottrina, secondo me è classificata come "Galleggiante", poichè il suo scopo non è navigare, anche se dotata di mezzi autonomi di propulsione per i propri spostamenti, che non sono intesi come attitudine a navigare, ma semplicemente per spostarsi sul posto in cui deve operare. Il suo scopo essenziale è di fornire una attività di lavoro senza necessità di navigare.

 

[Rodolfo]

Bellissima. Avrei voluto esser con te Laura. Stagna, senza punto di domanda.

Infatti non è una nave perchè secondo l'attuale dottrina, secondo me è classificata come "Galleggiante", poichè il suo scopo non è navigare, anche se dotata di mezzi autonomi di propulsione per i propri spostamenti, che non sono intesi come attitudine a navigare, ma semplicemente per spostarsi sul posto in cui deve operare. Il suo scopo essenziale è di fornire una attività di lavoro senza necessità di navigare.

 

[La76]

Bellissima. Avrei voluto esser con te Laura. Stagna, senza punto di domanda.

Infatti non è una nave perchè secondo l'attuale dottrina, secondo me è classificata come "Galleggiante", poichè il suo scopo non è navigare, anche se dotata di mezzi autonomi di propulsione per i propri spostamenti, che non sono intesi come attitudine a navigare, ma semplicemente per spostarsi sul posto in cui deve operare. Il suo scopo essenziale è di fornire una attività di lavoro senza necessità di navigare.

Grazie Rodolfo!Vedendo le porte mi è venuta quell'idea...ho indovinato!
Tu passa da Genova e te la faccio visitare, il proprietario è una persona molto cordiale e disponibile con gli appassionati.
La cosa più assurda sono le scale...mamma mia quanto sono stretti e gradini e quanto sono ripide!

 

[tano]

Grande La e poi del 1915, stupenda la campana, e serve ancora. Impressionante che ha posizionato la struttura di poppa della Romantica.

Un saluto.

 

[La76]

Grande La e poi del 1915, stupenda la campana, e serve ancora. Impressionante che ha posizionato la struttura di poppa della Romantica.

Un saluto.

Grazie Tano, domani seconda parte altrettanto interessante!

 

[unochenavigaverament]

La consosco bene, e l'ho sempre guardata con interesse e stupore. Ora che so che e' del 1915 mi riuslta ancora piu' incredibile..a vederla dal vivo e' mastodontica e saperla vecchia quasi 100 anni.........
La cosa che mi ha fatto impressione delle tue foto e' la pulizia della sala macchine......
Che bella......

 

[Onda del mare]

Laura,grazie per le belle ed interessanti immagini,certamente una domenica spesa bene.

 

[La76]

La consosco bene, e l'ho sempre guardata con interesse e stupore. Ora che so che e' del 1915 mi riuslta ancora piu' incredibile..a vederla dal vivo e' mastodontica e saperla vecchia quasi 100 anni.........
La cosa che mi ha fatto impressione delle tue foto e' la pulizia della sala macchine......
Che bella......

Sì è tenuta come un gioiello...si vede l'amore del suo proprietario anche per come la spiega.
Ah, sentiti (e sentitevi liberi) adesso o poi di spiegare qualsiasi cosa io ho fotografato...purtroppo io non sono in grado di dare più di tante spiegazioni tecniche...

Laura,grazie per le belle ed interessanti immagini,certamente una domenica spesa bene.

Grazie...è stata una visita davvero interessante...c'è sempre qualcosa da imparare!

 

[cryyy]

Che immagini favolose!!!grazie Laura...sempre molto disponibile

 

[amedeone]

Molto interessante. Grazie ;-)

 

[momo]

Complienti Laura, bella esperienza... io non capisco molto di queste cose ma per chi se ne intende è sicuramente interessante... posso permettermi di chiederti, è inerente al tuo lavoro???

 

[pmanlio]

i motori elettrici sistemati in occasione del restauro del '55

convertitore da corrente continua a corrente alternata

quadri elettrici...con elementi in ceramica!

dettaglio curioso...

andiamo...

Il 'Convertitore' continua/alternata è un gruppo Ward/Leonard costituito da un motore in continua (una dinamo che funziona al contrario) che aziona un generatore in alternata..

E' stato un top tecnologico per un tempo lunghissimo, oggi è un pezzo di storia, ma è bellissimo.. se ne trovano spesso nei musei e nella parte 'museale' dei laboratori di elettrotecnica, appartiene davvero ad un passato in cui respiravi la fisica mentre costruivi..

Tutti i motori oggi sarebbero più leggeri e meno ingombranti, ma il principio di funzionamento rimane invariato e la struttura, per quanto perfezionata, è quella..

I quadri elettrici con gli elementi in ceramica (in questo caso portafusibile che trovi ancora in commercio) hanno parti ormai 'storiche' (ma sempre funzionali ndr) e parti che, nonostante gli anni, sono attuali.. idem per il deviatore, superato in applicazioni di questo tipo, ma utilizzabile in altre..

Il pannello elettrico che mostri alla fine oggi esisterebbe, ma sarebbe affiancato da un sinottico e da un computer di supervisione..

La consosco bene, e l'ho sempre guardata con interesse e stupore. Ora che so che e' del 1915 mi risulta ancora piu' incredibile..a vederla dal vivo e' mastodontica e saperla vecchia quasi 100 anni.........
La cosa che mi ha fatto impressione delle tue foto e' la pulizia della sala macchine......
Che bella......

E' incredibile si..

La pulizia è impressionante, ed è anche la riprova che per fare certi lavori (leggi andar per mare), ci vuole gente speciale, ed amore per quello che si fa..

Laura, hai una foto di insieme del tutto, presa da fuori?

Un salutone e grazie!!
Manlio

 

[tano]

Grazie Pmanlio della spiegazione.
A Genova ci sono i " vecchi" naviganti che hanno tanto amore, penso che se ci fosse l´Augustus, risplenderebbe come questo Gallegiante !!!!

Un saluto.

 

[La76]

Grazie davvero a tutti per l'interesse...

Laura, hai una foto di insieme del tutto, presa da fuori?

Mia purtroppo no...comunque è questa (dal sito sullacrestadellonda.it)

Manlio, grazie per le spiegazioni

 

[La76]

Grazie Pmanlio della spiegazione.
A Genova ci sono i " vecchi" naviganti che hanno tanto amore, penso che se ci fosse l´Augustus, risplenderebbe come questo Gallegiante !!!!

Un saluto.

Hai ragione Tano...il proprietario è veramente disponibile (poco "genovese" in questo direi ) fai conto che noi eravamo un gruppo di una trentina di persone, sono tutti arrivati in ritardo...il e altre 3 eravamo lì in anticipo e ci ha proposto di vedere la sala-macchina tanto che aspettavamo, quindi ho anche avuto la fortuna di vederla meglio degli altri!
Quando poi ha visto che fotografavo ogni tanto mi diceva anche cosa fotografare...e alla fine ha detto che lì sono bellissimi i tramonti e mi ha invitata a tornare quando voglio.
La Pacific ormeggiata lì dietro la guardava con una tristezza infinita...credo che chi và per mare non può che amare queste "creature", sono le logiche commerciali fatte a terra che purtroppo non le rispettano

 

[pmanlio]

A Genova ci sono i " vecchi" naviganti che hanno tanto amore, penso che se ci fosse l´Augustus, risplenderebbe come questo Gallegiante !!!!

Ci è arrivata molto vicino, ma purtroppo all'epoca la proposta fu bocciata..

Credo che mantenere in vita navi come l'Augustus o questa gru è più un fatto di amore che di organizzazione: dai l'Augustus in mano a dei veri appassionati e sarà sempre in ottima forma, dallo in mano ad una organizzazione eccezionale ma a dei 'lavoratori' che lo fanno per dovere e diviene un rottame..

In questi giorni sono spesso in diretta telefonica con l'Allegra, e le telefonate si interrompono a causa di un lavoro che il mio interlocutore deve fare, nonostante il futuro della nave sembri segnato ci sono quaranta mani amorose (in questo caso timbrate Costa) che la mantengono viva..

E' qualcosa che va oltre il 'dovere' e si chiama passione, la stessa che vediamo qui nelle foto di Laura..

Ho presente esempi di degrado dove ci sono i soldi, c'è l'organizzazione, ci sarebbe tutto, ma manca proprio questa passione..

Laura ha visto una Villa D'este in ottimo stato ed in miglioramento, io trenta anni fa ne ho visto una abbandonata e lasciata morire, e non era colpa dei beni culturali, ma di chi ci lavorava dentro..

Ogni giorno vedo da me dove porta la passione ed il senso del dovere, contro tutto e contro tutti.. ed è il fattore umano che viene prima del resto..

Va bhè.. fine del predicozzo/sfogo..

Hai ragione Tano...il proprietario è veramente disponibile (poco "genovese" in questo direi ) fai conto che noi eravamo un gruppo di una trentina di persone, sono tutti arrivati in ritardo...il e altre 3 eravamo lì in anticipo e ci ha proposto di vedere la sala-macchina tanto che aspettavamo, quindi ho anche avuto la fortuna di vederla meglio degli altri!
Quando poi ha visto che fotografavo ogni tanto mi diceva anche cosa fotografare...e alla fine ha detto che lì sono bellissimi i tramonti e mi ha invitata a tornare quando voglio.

Mi prenoto per la visita!!

La Pacific ormeggiata lì dietro la guardava con una tristezza infinita...credo che chi và per mare non può che amare queste "creature", sono le logiche commerciali fatte a terra che purtroppo non le rispettano

Eppure navi come la Pacific e la Allegra (pur lontanissime tra di loro come concezione) potrebbero dare ancora molto a chi ama il mare..

Un saluto
Manlio

 

[Felix73]

Laura, complimenti, veramente.
Foto accurate e punti di vista originali.
C'è un aspetto che colgo in tutto questo, e che mi rende particolarmente felice: stiamo parlando di "archeologia industriale", ma di un'"archeologia industriale" che ancora "funziona", che è operativa, che dà ancora oggi la sua utilità.
Tutto questo fa si che vi sia un' "aurea" di vita , e non quella sottile "patina" di tristezza che accompagna normalmente tutto ciò che "fu".

Un saluto e grazie Laura